معاونات ام ار ا عيار ٣ مستويات نيسان فتك تويوتا شاص امامية

صمام قابل للتعديل ثلاثي الاتجاهات - اضبط السرعة العالية والضغط المنخفض السرعة والارتداد

تصميم قابل لإعادة البناء بالكامل وقابل لإعادة التقييم

مقاومة للتآكل (حماية سطح EDP)

قطعة واحدة ثقيلة أسفل الساق

قدرة نفطية عالية

60 مم 6063 الألومنيوم عن بعد خزان

نظام ختم FKM HNBR للخدمة الشاقة لمدة 3 مراحل للحصول على أقصى درجات الموثوقية

استوحى السباق من مكبس سبائك البليت CNC عالي التدفق 60 مم - للحصول على أقصى درجات المناولة على الطرق الوعرة

سلسلة جسدية مقاس 66 مم/2.6 بوصة

باركر مضفر ارتفاع ضغط النزل

5140 HV900 مطلي بالكروم الصلب، معالج حراريا 22 مم MicroPolished عمود صدمة عالي القوة مع الحد الأدنى من قوة الشد التي تتجاوز 700MPA

شريط تآكل مركب من ألياف الكربون / PTFE / ثاني كبريتيد للحصول على أقصى درجات الاحتكاك المنخفض والارتداء المنخفض

تصميم الترباس المباشر

جودة عالية O.E.M. الصف الطبيعي البطانات المطاطية

تعليماتكية

بنيت على الجزء الخلفي من ممتصات الصدمات Monotube Remote Reservoir (MRR) الفائزة بالسباق، تجمع مجموعة Dobinsons الجديدة من ممتصات الصدمات القابلة للتعديل MRR بين الأفضل في تقنية Monotube عالية الأداء التي يتم تربيتك في السباق، مع نظام ضبط التخميد ثلاثي الاتجاهات لتحويل سيارة الدفع الرباعي الخاصة بك إلى آلة الطرق الوعرة النهائية. تم تحسين وتحسين كل مكون من مكونات ممتص الصدمات MRR لتقديم مستوى أعلى من جودة الركوب والتحكم في السيارة وأداء ممتص الصدمات.

اجتمع خزان الألومنيوم الجديد المصقول 6063، والمكبس العائم الخفيف الوزن المنقح، وشريط التآكل المركب من ألياف الكربون / PTFE / ثاني كبريتيد، ونظام الختم المحسن ثلاثي المراحل، والقدرة على تشغيل ضغط الغاز المنخفض مع إضافة ضابط ضغط الخزان، لتوفير تخفيضات هائلة في احتكاك امتصاص الصدمات، مما أدى إلى تحسين أداء ركوب السيارة والتخميد. يوفر تصميم الختم المنقح الآن نظام ختم عمود FKM-HNBR ثلاثي المراحل يوفر، عند دمجه مع انخفاض احتكاكات التشغيل، عمر خدمة متزايدا بشكل كبير مع تقليل التآكل.

يوفر عمود الصدمة المصقول الصغير والكروم الصلب والمعالج حراريا ومكبس سباق التدفق العالي من الألومنيوم CNC المنقح وجسم الأنابيب غير الملحومة DOM أقصى درجات الأداء والمتانة على الطرق الوعرة. يقلل تصميم الضبط ثلاثي الاتجاهات من حمل عمل المكبس الرئيسي، ويوزع الحرارة بالتساوي بين المكبس الرئيسي ومكبس الخزان لتقليل درجات حرارة التشغيل، ويسمح بتغييرات التخميد السريعة والسهلة للحصول على أقصى درجات ضبط الصدمات في التضاريس المختلفة وأحمال المركبات، للحفاظ على التحكم والراحة. استمتع بالرحلة...